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120円

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商品の状態目立った傷や汚れなし
商品のサイズ90cm
配送料の負担送料込み(出品者負担)
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発送元の地域愛知県
発送までの日数1~2日で発送


子供が着た水着です。もう着れないので出品します。 サイズ 9M バスト83 ヒップ87~95 カラー...ピンク 柄・デザイン...ドット

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ショコラ 1
走行距離88,550kmのテリオスキッド。以前は低燃費走行(75km/h弱)すると、燃費は15km/L以上だったけど、最近は14弱になった為、本品を入れてみました。◆成分新開発のダイラタント流体ポリマーと高性能添加剤を配合した添加剤→成分が全く分からない◆効果①圧縮圧力の回復、②ノイズの低減、③オイル上がり?下がりの抑制効果→燃費改善は謳われていない◆入れ方添加剤の粘度が高いので、事前にお湯で温めると入れやすい。こういう類の商品は「フィーリングが良くなった」等のレビューが多いけど、そんな感想は無意味。燃費改善に寄与されなければ、実質的な効果はないと思ってます。???ということで、燃費がどう変わったかを中心に継続レビューします。①投入後10km(88,560km) エンジンの回り方が重たくなったか?②投入後170km (初の燃費測定) 2021年01月04日   75km/hの低燃費走行 走行距離157.4 km 給油量 11.63 L 燃費 13.53 km/L直近の低燃費走行では、13?14後半だったので、燃費は全く変わらなかった。③投入後?777km(街乗りでの感想)?始動直後はとにかくエンジンが回らない。 10w-50のオイルが入っているみたい。?街乗りで使う回転数(?4000rpm)でエンジンの回り方が重くなった。?アイドリング時に失火したときのような症状(一瞬回転が落ちる)が出る。④投入後777km(フラッシング+フィルタ&オイル交換)燃費、フィーリングとも改善が見られ無かった為、2021年1月13日にオイル交換し、元の状態に戻しました。その結果、?アイドリング状態で失火のような症状が消え、回転数も900→1000rpmで安定するようになった。?4000rpmまでの回転がスムーズになった。以上より、街乗り用の660ccエンジンにこの添加剤はオススメ出来ません。◆添加剤の思い出話10年以上前、MT-10という添加剤をスポーツカーに入れていたのですが、その車はエンジンブローしてしまいました。そのエンジンをオーバーホールした際、ショップの方に言われた一言は「エンジン内が汚かったよ。オイル交換してた??」でした。オイル交換は3000km毎にやっていたので、汚れの原因はMT-10という添加剤だったと思っています。ショップの方曰く、「エンジンに一番いいメンテは、安いオイルでもいいから、定期的にオイル交換をすることだよ」と言われたことを思い出しました。

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安定感なし失敗しました

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のりりん 4
今まで陶器の洗面台だったので、ブラスチックに変わり、少し安っぽい印象ですが、それはお値段どおりだと納得。ただ、設置を業者に頼んだのでそこそこの金額に。廃棄費用が最近高値になったとのことでした。

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折りたたんだ際の大きさは、それなりにありますが、雨の中の通勤30分以上でも、雨の侵入はありませんでした。複数回使用しましたが、特に性能の劣化は無いようです。(防水スプレーは使用していますが)上下とも、それなりにしっかりした造りで、ペラペラ感は、皆無です。通勤やロングツーリングには、おすすめできると思います。

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整備工場にて業務使用しています。出張先では手動ポンプ吸引していますが工場内ではエアー使用吸引で、吸引している間に他の作業してたりします。他のメーカー品には無い4.5ミリチューブも、細いレベルゲージチューブの車両に使用出来るので便利です。オイル抜き取り後はポンプ吸引しながら抜き取りチューブ内にパーツクリーナーを少し吹き付けて洗浄してからエアー吸引を停止すれば、抜き取りチューブから廃油が垂れ落ちる心配はありません。難点として本体乳白色部分の透過性が低いので、薄暗い場所での使用だと何リットル抜き取れたのかライトで透過光を利用しなければ判りづらい点があります。当方ではMAX6.5リットルの商品を使用していますが、それ以上のオイル量の車両から複数回に分けて抜き取る場合、オイル汚れの酷い車両だと一度目の廃油を捨てたあと乳白色部分内部が真っ黒になっていたりして、二度目以降の抜き取り量がライトの透過光でも見えず、内部をパーツクリーナーで洗浄しなければ量の確認が出来なかったです。あまりにも汚れの少な過ぎる廃油の場合も抜き取り量は見えづらいですね。この辺り、汚れ具合に関係無く外側から抜き取り量がハッキリと判るフロートゲージとかがあれば良かったですね。抜き取りチューブ単品での補修交換はSTRAIGHTから発売されているメインノズル、それからФ4.5mmノズルエクステンションセットが使用できるので安心です。

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アンモニア燃焼と耐アンモニア材料の統合研究を行う「アンモニア燃焼・材料研究拠点」を構築。アンモニア燃焼システムの社会実装を目指し、海外拠点との国際交流・若手育成を行います。

【お知らせ】(重要) 2022年 5 月 23 日  新型コロナウイルス感染拡大防止のための東北大学の行動指針(BCP)がレベル1へ移行

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